서울∼양평 고속도로 바뀐 종점을 둘러싸고 특혜 의혹이 이어지는 가운데 타당성 조사 용역을 맡은 설계회사가 해명에 나섰습니다.
타당성 조사 공동 용역을 맡은 동해종합기술공사 이상화 부사장은 오늘(13일) 경기 양평군 강하면에서 열린 국토교통부 출입기자 설명회에서 용역 진행 과정에서 원희룡 국토교통부 장관과 만난 적 없다며, 여러 요소를 고려한 기술적인 판단이었다고 밝혔습니다.
이 부회장은 기존 원안이 상수원 보호 구역과 생태 자연 보호 구역 등 자연이 우수한 지역을 관통해 환경 피해가 덜한 노선이 필요했다고 설명했습니다.
아울러 주변 터널과 교량 위치를 고려할 때 원안 종점은 양평 분기점을 설치하기 부적절했다며, 예비타당성 조사 보고서도 대안을 검토해야 한다는 의견이 있었다고 강조했습니다.
또 기존 종점 인근 마을 주민들이 소음과 분진 피해를 입을 수 있고, 교통량도 대안 노선보다 적었으며 양평 주민들이 원하는 강화 나들목을 설치하기에도 적합하지 않았다고 주장했습니다.
YTN 윤해리 (yunhr0925@ytn.co.kr)
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