2019년 개통 이후 매년 60억 원가량 적자 기록
인천시·교통공사, 경영 개선·활성화 대책 추진
가장 인기 있는 어린이 테마파크와 협약 체결
건설 당시 대표적인 '혈세 낭비' 사업으로 지적받은 인천 월미바다열차가 만성 적자를 벗어나기 위해 다양한 방안을 추진합니다.
월미도에 있는 인기 민간업체와 공동 프로모션을 하고 특색 이벤트 등을 추진해 활성화하겠다는 전략입니다.
강태욱 기자가 보도합니다.
[기자]
인천의 대표적인 관광지 가운데 한 곳인 월미지역 6.1㎞를 순환하는 월미바다열차.
인천항 내항의 모습과 군부대가 철수한 곳에 조성된 공원은 물론 바다 위를 달리며 영종도와 인천대교까지 감상할 수 있습니다.
[월미바다열차 / 문화해설사 : 24시간 배가 들어와서 정박할 수 있도록 만든 동양 최대의 갑문식 도크….]
이처럼 바다와 유원지의 다양한 풍경을 즐길 수 있어 수도권 시민이 꾸준히 찾고 있습니다.
[임수아 / 구월여중 : 열차 타보니까 바다에서 느끼는 소리도 나는 것 같아요. 친구들과 언니들과 타니까 처음으로 느껴보는 것 같아요.]
2019년 개통 당시 10만 명에 이르렀지만, 코로나19로 5만 명까지 떨어졌다가 일상이 회복되면서 지난해에는 26만 명까지 늘었습니다.
하지만 매년 60억 원가량 적자를 기록하고 있는 게 현실입니다.
인천시와 인천교통공사는 이 때문에 경영 개선과 함께 활성화 대책을 마련했습니다.
먼저 주변의 인기 시설과 연계한 공동 프로모션을 추진합니다.
매일 수천 명이 찾는 어린이 테마파크와 협약을 맺고 패키지 상품을 개발하기로 한 겁니다.
이어 주변의 숙박 시설이나 여행사와도 연계해 묶음 상품도 출시합니다.
이를 통해 올해에만 탑승객 20%가량을 늘린다는 계획입니다.
[김준성 / 인천시 교통국장 : 저희는 20% 향상된 6만 명 정도가 더 늘어날 것으로 보고 있고 운영 수익 또한 요금 상승으로 9억 원 정도가 늘어날 것으로 예측하고 있습니다.]
만석인 주말에 비해 부족한 평일 이용객을 늘리기 위해 요금을 조정하는 방안도 시행합니다.
이 같은 노력을 통해 연간 적자를 22억 원 정도로 낮추고 주변 상권도 함께 살린다는 계산입니다.
YTN 강태욱입니다.
YTN 강태욱 (spark@ytn.co.kr)
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