국내 독자 기술로 개발한 한국형발사체 누리호가 내일 발사됩니다.
오늘 오전 누리호가 발사대로 옮겨졌는데, 현재는 어떤 상황인지 고흥 나로 우주센터 연결해서 알아보겠습니다. 박광렬 앵커, 나와주시죠.
[박광렬]
고흥 나로 우주센터에 나와 있습니다. 항공우주연구원 이호성 연구원과 지금 상황 자세하게 짚어보겠습니다. 안녕하세요. 저희가 3시간 전쯤 연결을 하고 다시 얘기를 하게 됐는데 지금까지 상황 정리를 좀 먼저 해 드리겠습니다.
아침 7시 20분에 이동 시작했고 8시 45분쯤 발사대로 누운 상태로 옮겼습니다. 그리고 11시 반쯤 기립, 발사대에서 세우는 것을 마쳤는데 일단 기립 과정 어떻게 보셨습니까?
[이호성]
저희가 기립하는 데 조금 시간이 걸렸지만 아주 순조롭게 잘된 것 같습니다. 저희가 걱정을 많이 했는데요. 잘되고 지금 현재는 점검 중에 있습니다.
[박광렬]
굉장히 조심스럽게 이동을 했습니다. 그만큼 부품 하나하나가 정말 정밀하고 어떤 조그마한 오차도 없어야 한다, 이런 것으로 이해를 했는데 오후 일정을 좀 보겠습니다. 지금 발사까지 어떤 부분 오후에는 중점적으로 점검을 하겠습니까?
[이호성]
저희 앞서 말씀드린 대로 엄브리컬, 탯줄이라고 그러죠. 같이 발사대에서부터 우리의 발사체까지 연결해서 그 부분이 내일 연료하고 산화제가 다 공급이 되고 전기가 공급이 되고 그래야 되는 부분입니다. 그래서 그런 부분에 있어서 혹시라도 문제가 없을까, 제대로 새지 않고 잘 우리가 공급을 할 수 있을까, 이런 것들을 점검을 하고 있는 중입니다.
[박광렬]
그러니까 발사체에 연료, 산화제 그리고 전기 공급하는, 어떻게 보면 산모가 태아에 영양 공급하는 탯줄처럼 그런 역할을 하는 엄빌리컬 연결작업이 있고 또 전기나 압력, 온도 이런 내부 작업도 있을 텐데 오후에는 기밀 시험이라는 게 있다고 들었어요. 이건 어떤 겁니까?
[이호성]
아시다시피 우리 발사체는 굉장히 고압에서 작동이 되고 있습니다. 연소되면서 고압에서 작동이 되고 특히 산화제하고 연료가 혼합이 되면서 그 혼합 비율도 중요하고요. 그리고 그것이 고압으로 들어가야 됩니다.
그래서 발사체가 저렇게 큰 이유가 뭐냐 하면, 긴 이유가 뭐냐 하면 거기에 산화제하고 연료가 들어가 있기 때문이거든요. 그런데 그런 것들이 거의 1초에 1톤씩 그렇게 소진이 됩니... (중략)
YTN 이승은 (selee@ytn.co.kr)
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