민주노총 타워크레인 노조가 오늘부터 무기한 파업에 돌입했습니다.
용접 불량 등 문제가 발견된 소형타워크레인이 공사 현장에서 버젓이 쓰이는데도 정부의 관리 감독은 없다고 주장하고 있습니다.
현장에 나가 있는 취재기자 연결해 자세한 내용 알아보겠습니다. 정현우 기자!
노조가 파업에 들어갔다는데 정 기자가 있는 현장에서도 타워크레인 운영이 멈췄나요?
[기자]
그렇습니다.
제 뒤편 공사현장에 세워진 타워크레인은 모두 56대인데요.
오늘 오전 10시를 기점으로 파업이 시작된 뒤, 움직이는 타워크레인을 보기 힘들었습니다.
둔촌동 공사현장 노조 관계자는 이곳 크레인 가운데 최소 70% 이상이 멈춰있다고 설명했습니다.
파업이 시작되자 일부 노조원들은 현수막을 크레인에 매달고 내려오기도 했는데요.
안전에 문제가 있는 크레인 설비에 대한 관리 감독이 부족하다는 내용입니다.
조정절차를 거친 노조는 어제까지 파업 여부 투표를 진행했는데, 찬성은 83.1%로 나왔습니다
타워크레인 노조 측은 이번 파업의 배경으로 안전하지 않은 소형크레인 공사현장을 꼽았습니다.
지난 2월 국토교통부는 용접 불량 등 이유로 안전 기준을 위반한 소형크레인 3개 기종 120대의 등록을 취소시킨 바 있는데요.
그 뒤에도 등록말소 장비들이 공사 현장에서 쓰이면서 부상자가 나오고 장비가 쏟아지는 사고가 이어졌다는 게 노조 측 주장입니다.
또 다음 달이면 유예기간이 끝나는 소형타워크레인 세부규격 규칙이 아직도 제대로 지켜지지 않고 있다고 꼬집었는데요.
지난 1년 유예기간 동안 설치 높이와 물건을 들어 올리는 지브 길이를 정해둔 규정에 대한 계도가 전혀 없었다고 주장하고 있습니다.
노조가 파업에 들어간다는 건데 여파는 어느 정도로 예상되나요?
[기자]
노조 측은 이번 파업 여파로 전국 타워크레인 3~4천 대 가운데 90% 정도가 멈출 것으로 보고 있습니다.
파업 기한을 따로 정해두진 않았다면서, 요구가 받아들여질 때까지 파업을 이어가겠다고 하는데요.
일단 노조 파업 철회 요건은 등록이 취소된 장비에 대해 국토교통부와 지자체의 관리 감독 강화입니다.
안전문제로 리콜 대상에 오른 소형 크레인들도 즉각 현장에서 운행을 멈추게 해야 한다는 겁니다.
또 규격에서 벗어난 소형타워크레인들에 대해 제재하는 등 엄격한 관리에 들어갈 것도 ... (중략)
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