서울지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노사 협상이 총파업 직전에 타결됐습니다.
노사는 임금을 1.8% 올리고 인력을 더 뽑는 데서 합의점을 찾았지만, 최대 쟁점이었던 임금피크제 문제는 사실상 논의를 유보했습니다.
보도에 이상순 기자입니다.
[기자]
서울지하철이 5분을 남겨놓고 파국을 면했습니다.
[박원순 / 서울시장 : 천만 서울시민의, 또 수도권 시민의 발인 지하철이 좀 더 안전하고 쾌적하게 운영될 수 있도록 최선을 다할 것이고, 노사가 늘 함께 했으면 좋겠습니다. 다들 수고하셨습니다.]
서울지하철 1∼8호선을 운영하는 서울교통공사 노사가 극적으로 타협점을 찾았습니다.
양측은 임금 1.8% 인상과 5호선 하남선 연장 개통과 6호선 신내역 신설에 따른 안전 인력 242명 증원에 합의했습니다.
최대 쟁점이었던 임금피크제 폐지는 정부에 문제 해결 건의를 하겠다는 선에서 마무리됐습니다.
지방공기업 전체에 행안부의 동일한 운영지침이 적용되고 있는 현실을 감안한 겁니다.
서울교통공사의 노사협상은 어제 오후 3시부터 사실상의 파업 돌입 시한인 오늘 아침 9시 직전까지 이어졌습니다.
그러다 보니 출근 시간대에는 파업 여파가 미치지 않았습니다.
[김형기 / 경기도 부천시 송내동 : 평소와 다름없이 그냥 나왔습니다. 파업한다고 얘기 들어서 걱정은 됐는데 5분 정도 빨리 나왔지만 불편한 건 못 느끼겠습니다.]
하지만 불씨가 완전히 꺼진 것은 아닙니다.
행정안전부의 지방공기업 임금피크제 운영지침에 대한 논의가 유보됐기 때문입니다.
교통공사는 행안부 지침에 따라 만58세 직원은 임금의 10%를, 만 59세는 20%를 감액하고 있습니다.
그렇지만 노조는 여기서 생긴 여유 재원이 신규인력의 인건비로 쓰이고, 모자라면 기존 직원의 총 인건비가 충당된다고 주장하고 있습니다.
신규 인력 채용 부담이 직원에게 전가된다면서 임금피크제 폐지를 요구하고 있습니다.
하지만 행안부의 운영지침은 지방공기업에 동일하게 적용되기 때문에 합의가 쉽지 않습니다.
임금피크제의 폐지 또는 개선을 최우선 과제로 보고 있는 서울교통공사 노조는 여전히 다음 달 전면파업 카드를 거둬들이지 않고 있습니다.
YTN 이상순입니다.
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