La FIA a autorisé un aileron arrière mobile cette année. Un appuyant sur un bouton, le pilote relève le flap supérieur, ce qui réduit les appuis et la traînée aérodynamique. La vitesse de pointe augmente de 10 à 15km/h. Dès que le pilote freine, l'aileron reprend sa position initiale.Les pilotes utiliseront le système quand ils le voudront en essais et en qualifications. Durant la course, il ne servira qu'à doubler. Il faudra être à moins d'une second d'un concurrent, et dans une zone de 600m délimitée sur le circuit.Découvrez le fonctionnement de cet aileron en vidéo à bord de la Red Bull de Mark Webber. L'équipe a tourné ces images avant les essais de Jerez la semaine dernière.
