Peugeot, 308 SW, 2.0 HDi 150, ActiveA l'essai aujourd'hui, la version restylée du break Peugeot 308, toujours désigné sous l'appellation SW, pour Station Wagon. Vous le reconnaîtrez au chrome et aux inserts noirs laqués sur la calandre et surtout aux griffes de diodes. La lionne gagne en élégance. Nous profitons ici de la finition de milieu de gamme Active et de la motorisation diesel 2.0 HDi 150. Comptez 27.350 euros.A bord, Peugeot nous réserve une excellente surprise. Les montants réduits et le toit panoramique offrent une vision XXL et participent à une belle luminosité. La planche de bord inclinée vers l'avant accentue encore cette impression d'espace, les sièges permettent un bon maintien des lombaires. Bref, on se sent bien. Prêt à enchaîner les kilomètres. Dommage, l'accoudoir central est trop court!Souple, le HDi 150 est associé à une boîte manuelle à six rapports précise. L'ensemble favorise la conduite en douceur et les consommations limitées. 5,3 l/100 km en moyenne et aucun malus à prévoir. Pour autant, le diesel se montre à la hauteur en conduite dynamique. Ce bloc est un bon compromis pour les allergiques à la boîte automatique imposée sur la version HDi 163.A l'arrière, les trois sièges sont indépendants, coulissants et amovibles. L'opération demande un peu de force, mais se fait facilement. Chose rare, le fameux troisième homme, celui du milieu, n'a pas été oublié. Il dispose même de place pour les jambes. Tous les passagers profitent du toit panoramique, qui court jusque derrière leur tête, ainsi que des tablettes avec porte-gobelets.Attention, vu la taille du hayon, n'oubliez pas de faire un grand pas en arrière à l'ouverture. Le coffre fait partie des points forts de la 308 SW. Son volume est plus grand que celui des concurrente Renault Mégane Estate, Ford Focus SW et Opel Astra Sports Tourer. Il peut en plus accueillir deux places d'appoint contre 600 euros. Le cache-bagages et le filet sont également de la partie.Bien qu'apparue en 2008, la 308 SW reste une sérieuse référence dans la catégorie break compact. Le léger restylage lui permet de poursuivre son chemin sereinement. Le HDi 150 se pose comme une belle alternative au HDi 163. Les budgets plus serrés choisiront toutefois le plus récent 1.6 e-HDi de 112 chevaux, 1.600 euros moins cher avec la même finition Active.
