La voie de doublement, pour fluidifier le trafic ferroviaire d'environ 125 trains par jour, est dans une phase cruciale. Il s'agit d'installer les appareils de voies (qui sont des aiguillage sophistiqués). Les travaux qui vont durer 4 jours nécessitent l'intervention d'appareils perfectionné dont une machine « la bourreuse » qui doit lever rails et traverses, afin de tasser le ballast et de positionner les voies au centimètre près.
La voie de doublement sera opérationnelle et se terminera en décembre 2013.
