Préparation d'un moteur de Xantia 2L turbo. Pistons forgés, bielles forgés Wossner, arbre à cames retaillé par Techniprofil, préparation culasse Espiot compétition, GT2871R, collecteur inox FBI motors, wastegate externe, MAP 3bars, injecteurs 600 CC/Min, gestion sur mesure by Zarico, Embrayage + Mécanisme Helix 206 RC + volant moteur TCT modifié autobloquant Quaife, berceau soudé...
Swapé dans une 205 GTI
La suite bientôt....
