Le marché des véhicules électriques en Chine, extrêmement compétitif, traverse une période périlleuse : près de vingt marques ont déjà disparu.
## Une colère grandissante
Récemment, des employés de Ji Yue, un constructeur de voitures électriques basé à Shanghai, ont exprimé leur désespoir lors d'une manifestation relayée sur le réseau social WeChat. Alors que leur entreprise est proche de la faillite, ces travailleurs craignent pour leurs emplois. Un salarié mécontent a partagé : "Je travaille dur mais je n'ai plus de salaire". Les manifestants ont également exigé que le passeport de leur patron soit retenu pour éviter qu'il ne fuite.
## Les défis des petits constructeurs
Le cas de Ji Yue illustre les difficultés rencontrées par les fabricants de véhicules électriques en Chine. Plus de 130 marques ont tenté de s'imposer sur ce marché prometteur, mais cela n'est pas suffisant pour soutenir autant de constructeurs en activité.
## Une guerre des prix impitoyable
La concurrence se traduit par une bataille de prix acharnée. Les grands noms comme BYD et Tesla, qui produit également en Chine, réussissent à maintenir leur position sur le marché, tandis que les plus petits se retrouvent en difficulté financière. Environ 16 de ces petits acteurs ont déjà mis la clé sous la porte, tandis que d'autres procèdent à des licenciements massifs, à l'instar de Netta, qui a dû se séparer de 70% de son personnel.
## Une année 2025 incertaine
L’année 2025 pourrait s’avérer encore plus compliquée. Avec l'arrêt de la prime gouvernementale pour l'achat de véhicules électriques, les fabricants s'attendent à une chute des ventes et à une intensification de la guerre des prix. En 2023, la Chine a déjà compté pour 60% des nouvelles immatriculations de voitures électriques dans le monde, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE).
