El CX-80 tiene una calidad de materiales y ajustes comparable a la de Audi, BMW y Mercedes-Benz. Eso dice Mazda. Para comprobarlo hemos juntado un Mazda CX-80, un Audi Q7, un BMW X5 y un Mercedes GLE y hemos invitado a dos personas ciegas a que toquen su interior y nos den un veredicto. ¿Estará el Mazda CX-80 a la altura de los Premium?
El Mazda CX-80 es un SUV de cinco metros con hasta siete plazas. Su habitáculo es amplio y hemos comprobado que la tercera fila de asientos es utilizable por personas adultas. Para la segunda fila hay disponible una opción de reemplazar la banqueta corrida por dos butacas de gran confort que recomendamos instalar. El maletero también es grande.
El CX-80 tiene soluciones técnicas poco frecuentes hoy en día, como un motor Diesel de seis cilindros y 3,3 litros de nuevo desarrollo. No obstante, nosotros hemos probado la versión híbrida enchufable de 328 CV con etiqueta 0 Emisiones y 60 km de autonomía eléctrica. Todos los CX-80 tienen tracción en las cuatro ruedas y cambio automático de ocho velocidades.
Sin duda, uno de los puntos fuertes del Mazda CX-80 es el precio, pues está en venta por 56 544 euros, que es un valor bajo en comparación con la competencia.
00:00 ¿Qué vamos a ver en este vídeo?
00:25 Premium, un término que no siempre se emplea bien
01:28 Enfrentamos al Mazda CX-80 con el Audi Q7, el BMW X5 y el Mercedes-Benz GLE
03:17 Análisis del interior del Mazda CX-80 por parte de Laura
05:46 El veredicto de Laura
06:48 Análisis del interior del Mazda CX-80 por parte de David
10:05 El veredicto de David
11:25 El veredicto de km77
12:24 Gama, motores, plataforma y suspensión del Mazda CX-80
14:10 Confort de marcha y maniobrabilidad del Mazda CX-80
15:53 Análisis del equipamiento y de la fila delantera de asientos
17:56 Análisis de la segunda fila de asientos
19:14 Tercera fila de asientos. Apta para adultos
20:13 Maletero
20:30 Equipamiento que echamos en falta y ADAS
21:16 Precio y posicionamiento frente a rivales
22:00 Conclusiones y cierre
