Ospite in collegamento: Antonio Amoroso, segretario nazionale Cub Trasporti
Il 41% della storica Alitalia, conosciuta da tutti ora come Ita Airways, è stato ceduto ai tedeschi di Lufthansa per 325 milioni di euro. Un accordo che è arrivato dopo il via libera condizionato dell’Antitrust dell’Unione europea, che ha imposto a Ita la cessione di una serie di circa 200 slot settimanali a Linate e un’apertura alla concorrenza su determinate rotte verso il centro Europa - già molto battute da Lufthansa - e da Fiumicino verso gli Stati Uniti. Il tutto per evitare che dal coordinamento commerciale tra i due soggetti nascano restrizioni di concorrenza.
Lufthansa acquisirà dall'azionista Mef una quota del 41% di Ita Airways attraverso un aumento di capitale di 325 milioni di euro, per poi salire in una seconda fase al 100% della newco entro il 2033, nata dalle ceneri di Alitalia, per un investimento complessivo di 829 milioni di euro. Lufthansa sarà di fatto al timone di Ita, pur avendo nell'immediato dalla firma meno della metà delle azioni.
Il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti ha parlato di orgoglio per la conclusione dell’accordo, aggiungendo che “gli italiani non pagheranno più tasse per Alitalia”. "È stato un percorso travagliato e difficile" - ha sottolineato ancora il Ministro, ma "è un grande successo italiano, tedesco ed europeo".
Bisogna chiarire, tuttavia, un punto: su Ita pende la decisione della Corte costituzionale sull’obbligo o meno di riassorbire i dipendenti ex Alitalia in Ita rimasti a terra col fallimento della vecchia società. Una decisione favorevole non sarebbe ben accolta da Lufthansa e potrebbe cambiare gli equilibri economico-finanziari della società.
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