L'Alsace est entièrement entourée de pays qui ont déjà mis en place une taxe pour les poids lourds, ce qui n'a cependant pas eu d'impact négatif sur leur économie, selon Damien Fremont, un élu écologiste alsacien, qui a exprimé son avis ce lundi. L'assemblée alsacienne a adopté à l'unanimité le principe d'instaurer une taxe pour les camions circulant sur l'axe nord-sud.
## Détails de la taxe "R-Pass"
La proposition envisage un tarif kilométrique de 15 centimes pour les camions dépassant 3,5 tonnes, alors qu'en Allemagne, le tarif actuel s'élève à 34 centimes. Damien Fremont a regretté que, dans ces conditions, il ne sera pas possible de restaurer une répartition équilibrée des véhicules de part et d'autre du Rhin.
## Objectifs de la taxe et réactions
La mesure adoptée, nommée "R-Pass", devrait entrer en vigueur en janvier 2027, mais suscite déjà des inquiétudes parmi les acteurs économiques de la région, qui se sont mobilisés contre cette initiative. Selon Fremont, près de 10 000 poids lourds empruntent cet axe chaque jour, une situation jugée intenable.
## Impact sur l'environnement
L'élu insiste sur le fait que l'objectif principal de cette taxe est de protéger la santé des Alsaciens et d'améliorer leur cadre de vie, notamment en réduisant la pollution atmosphérique et sonore. Malgré les objections formulées par les camionneurs, il souligne que d'autres pays, qui appliquent déjà ce type de taxation, n'ont pas vu leur économie se détériorer. De plus, après l'augmentation de la taxe en Allemagne, le trafic a augmenté de 20% sur le territoire alsacien.
