أعلنت شركة تسلا مؤخراً عن مجموعة جديدة من السيارات الكهربائية ذاتية القيادة، والتي تشمل "سايبركاب"، وهي سيارة أجرة كهربائية بالكامل، بالإضافة إلى "روبو فان"، وهي سيارة شحن أكبر حجماً. جاء هذا الإعلان بعد تأجيل الحدث الذي كان مقرراً في أغسطس الماضي. وجاء ذلك في حدث "وي، روبوت" حين قدم الملياردير إيلون ماسك "روبوفان" سيارة رحبة يمكنها استيعاب ما يصل إلى 20 شخصاً، أو يمكن استخدامها لأغراض تجارية كنقل البضائع. تتميز "روبوفان" بتصميم غريب إذ تشبه الكبسولة وتضم أبواب زجاجية سحّابة، وصفوف من المقاعد التي تواجه بعضها البعض، ولا تحوي عجلة قيادة مثل "سايبركاب". وأوضح قائلاً: "أن الشاحنة الروبوتية يمكنها حل مشاكل الكثافة العالية، لذا إذا كنت تريد اصطحاب فريق رياضي إلى مكان ما أو كنت تتطلع لخفض تكلفة السفر فيمكنك استخدامها. وأثار العرض تساؤلات عديدة نظرا لأنه كان خالياً من التفاصيل مثل قدرات المركبة أو سعرها أو موعد إصدارها. كشفت تسلا عن مركبة ذاتية القيادة بدون عجلة قيادة أو دواسات ليلة الخميس، وقالت إنها ستدخل الإنتاج قبل عام 2027. واتخذت خطوة أقرب إلى أن تصبح حقيقة عندما أوصلت ماسك إلى المسرح لحدث "We, Robot" الخاص بالشركة في استوديوهات وارنر براذرز في هوليوود. ونقل موقع أكسيوس عن ماسك قوله: "يمكنك أن تنام وتستيقظ في وجهتك"، بينما كانت 20 وحدة من Cybercab تسير حول الموقف بدون أشخاص فيها. ستكون سيارة "سايبركاب" الكهربائية ذاتية القيادة، التي تتميز بتصميمها المستقبلي وسعرها المعقول، جزءًا من خطة تسلا الطموحة لتحقيق القيادة الذاتية الكاملة في عام 2025. ستوفر هذه السيارة خدمة أجرة بتكلفة تشغيل منخفضة، مما سيساهم في تعزيز الربحية وجعل التنقل المستدام أكثر سهولة ووصولاً. ستكلف السيارة الكوبيه بهيكل فضي مستقبلي وأبواب فراشة – في النهاية "أقل من 30 ألف دولار" و"سنصنع هذه المركبة بكميات كبيرة جدًا". كما ستبلغ تكلفة تشغيلها 20 سنتًا لكل ميل، وسيتمكن الركاب من طلب سيارة مقابل 30 إلى 40 سنتًا لكل ميل. تتوقع الشركة الانتقال من القيادة الذاتية "تحت إشراف بشري" في مركباتها الحالية إلى القيادة "غير الخاضعة للإشراف" في عام 2025 في تكساس وكاليفورنيا باستخدام طرازي Tesla Model 3 وModel Y. ستستخدم Cybercab الشحن اللاسلكي بالكهرباء ولن يكون بها سلك شحن. و في مفاجأة، كشفت الشركة أيضًا عن "روبوفان"، وهي شاحنة ذاتية القيادة قادرة على حمل ما يصل إلى 20 راكبًا أو مهيأة لأغراض الشحن. ويأتي ذلك في وقت توفر سيارات روبوتية في الصين سيارات أجرة ذاتية القيادة تتيح التنقل لمسافة ستة أميال في سيارة أجرة بدون سائق مقابل حوالي 50 سنتاً فقط بحسب سي إن إن. وبعد انتشار الخدمة في ووهان، وهي مدينة مترامية الأطراف تضم أكثر من 11 مليون شخص في وسط الصين. أسطول المركبات البالغ عددها 500 مركبة العاملة في المدينة يعود إلى شركة أبولو جو Apollo Go، وهي وحدة تابعة لشركة التكنولوجيا الصينية العملاقة Baidu. ويظهر تأخر تسلا مع تقدم منافسيها مثل وايمو وبايدو التي نجحت منذ أكثر من سنة بتزويد خدمة سيارات أجرة بدون سائق وهي خدمة تحظى بشعبية كبيرة حيث تم بالفعل إكمال 6 ملايين رحلة بأسطول من 1000 سيارة فقط، ويعود الفضل في ذلك إلى الكلفة الرخيصة بسبب عدم وجود سائق، مع القدرة على العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، تكلف الخدمة ثلث سعر سيارة أجرة أو أوبر فقط. وتبلغ التكلفة التي يدفعها المستخدمون ما بين 0.5 إلى 1.0 يوان صيني لكل كيلومتر (0.07 إلى 0.14 دولار) وهي رخيصة بشكل لا يصدق. مع مثل هذه الخدمة، ستكلفك القيادة بين بوسطن ونيويورك (348 كم) ما بين 24 إلى 48 دولارًا، في سيارة أجرة خاصة بك! وميزة التفوق الرئيسية هنا هي السعر. وتبدأ الأسعار الأساسية من 4 يوان (55 سنتًا)، مقارنة بـ 18 يوانًا (2.48 دولارًا) لسيارة أجرة يقودها سائق، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الحكومية جلوبال تايمز . تم إطلاق الخدمة في عام 2022 وبدأت تكتسب زخمًا دفع الشركة إلى مضاعفة أسطولها إلى 1000 سيارة بحلول نهاية عام 2024. يوجد في ووهان حاليًا حوالي 17000 سيارة أجرة منتظمة، وفقًا لمكتب النقل بالمدينة. تعمل سيارات الأجرة ذاتية القيادة حاليًا على نطاق صغير نسبيًا في العديد من المدن حول العالم، ومعظمها في الولايات المتحدة والصين، بينما ترحب الإمارات العربية المتحدة أيضًا بشركات في جميع أنحاء العالم لإجراء تجارب على المركبات ذاتية القيادة. تعمل العديد من الشركات الأمريكية، بما في ذلك Waymo، وهي شركة تابعة لشركة Alphabet (GOOG) الشركة الأم لشركة غوغل، وشركة كروز التابعة لشركة GM.
