La vettura di segmento B coreana è stata di recente rivista in alcuni dettagli per creare un look ancora più personale. Ad ogni modo non viene stravolto nulla e rimane l’i20 di ultima generazione che conosciamo, un’ottima idea per la città con i suoi 4 metri e 07 di lunghezza. L’allestimento N Line si ispira alla Hyundai i20 N (non più sul mercato) con dettagli che richiamano la variante sportiva. E la parentela con la N vera e propria la si riconosce quando si incontrano le curve, grazie a un assetto ben fatto e a una vettura che non soffre affatto di sottosterzo. Sotto al cofano c’è un brillante 1.0 tre cilindri in linea turbo benzina da 100 Cv e 200 Nm, supportato da un sistema mild hybrid a 48V. L’abbiamo provata con il cambio automatico a 7 rapporti, ecco com’è andata.
