정부는 이번 대책에서 전기차 화재 예방을 위해 전기차 배터리 관리 시스템 기능을 개선하겠다고 밝혔습니다.
또 운전자들의 실사용도 늘릴 계획인데요.
이 시스템이 어떻게 전기차 화재를 막을 수 있는지, 최아영 기자가 보도합니다.
[기자]
전기차 하부 배터리팩 머리맡에 붙어있는 은색 상자.
바로 전기차 배터리 관리 시스템, BMS입니다.
전기차 배터리의 전압과 온도, 충전 상태 등을 실시간으로 살피고 과열이나 과충전도 제어합니다.
그래서 전기차 배터리의 '두뇌'라고도 불립니다.
또 문제가 감지되면 곧바로 운전자에게 문자로 알려주거나 경고등을 띄우고
"전기차 시스템을 점검하세요."
이상 징후 정보를 제조사에 전송합니다.
[현대자동차 원격지원센터 : 고객님 차량에 배터리 이상으로 경고등이 점등됐습니다. 만약에 고객님께서 원하신다면 견인하여 경고등 관련 수리 후….]
BMS가 전기차 화재를 예방하는 장치로 떠오르면서 정부가 기능을 고도화하고 운전자의 사용도 늘리기로 했습니다.
국내 완성차 업체들은 BMS 기능이 없는 구형 전기차에 무료로 설치를 추진하고, 이미 설치된 차량은 성능을 높여 줄 계획입니다.
이와 함께 정부는 올해 안에 BMS의 배터리 위험도 표준을 마련하기로 했습니다.
특히 내년 상반기부터 전기차 소유주가 동의하면 위험 단계의 경우 자동으로 소방당국에 알리는 방안을 추진합니다.
하지만 BMS가 있다고 해서 전기차 화재를 100％ 막을 수 있는 것은 아닙니다.
오류 가능성도 있기 때문입니다.
[김필수 / 대림대 미래자동차학과 교수 : 만약에 문제가 생기고 먹통이 되면 과충전이 될 수도 있고요. 화재 요인이 될 수도 있기 때문에…. 다양한 안전 대책을 BMS도 이중 삼중 필요하다고 말씀드릴 수 있습니다.]
이에 정부는 내년부터 BMS 센서 다변화와 화재 전 가스배출 감지, 냉각 기술 등을 개발해 화재 진단과 제어 성능을 높일 방침입니다.
YTN 최아영입니다.
영상편집 : 이은경
디자인 : 이나은
YTN 최아영 (cay24@ytn.co.kr)
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