Maniobra de esquiva.
Las reacciones del Polo en la maniobra de esquiva han sido siempre buenas. La carrocería se apoya en un movimiento único, sin rebotes, los cambios de dirección se producen con agilidad y las ayudas electrónicas intervienen en la proporción adecuada para mantener el coche bajo control sin molestar al conductor.
Conseguimos completar la prueba sin tirar, rozar ni pisar los conos, entrando a 78 km/h. Y como veis, a esa velocidad el Volkswagen Polo reacciona de manera ejemplar. Hace lo que le pides, la dirección es precisa, no se endurece con los volantazos y solo hay que tener los reflejos suficientes para atinar y no salirse del carril.
Es un vehículo que da confianza para probar a más y más velocidad. En esta pasada a 80 km/h pisamos ligeramente un cono. No la vamos a dar por válida y quizás estemos pecando de ser demasiado severos, pero vamos a quedarnos con las reacciones, que incluso a esa velocidad, siguen siendo buenas.
Pero obviamente todo tiene un límite y llega un punto en el que, aunque el coche siga reaccionando suave y progresivamente, las inercias impiden que podamos ajustarnos a los límites que imponen los conos
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