I cambi marcia sono virtuali, generati dall’interruzione di coppia dei due motori elettrici. Attraverso un impianto stereo di ottima qualità, viene riprodotto il rombo di un propulsore endotermico. La Hyundai Ioniq 5 N è tutto questo e molto di più. L’elettronica, infatti, permette di cambiare radicalmente il carattere della vettura e c’è una modalità di guida sviluppata appositamente per gli amanti del drifting. In pista è sorprendentemente efficace e divertente: da apprezzare il comportamento leggermente sovrasterzante della vettura e la costanza di rendimento dell’impianto frenante, importan-tissima su una macchina elettrica potente ma non certo leggera. A proposito di prestazioni: 650 Cv e 770 Nm di coppia. Difficile trovare di meglio a 80.900 euro, la cifra necessaria per acquistare la Hyundai Ioniq 5 N in versione full optional
