Le Yak-50 (Russe: Яковлев Як-50) est un avion de voltige et d'entrainement monoplace, d'origine soviétique, fabriqué au cours des années 1970. Il permit de remporter deux titres de champion du monde de voltige
mais aussi un Yak-18T et un Yak-52
Les avions utilisés par l'équipe nationale soviétique de voltige étaient généralement mis au rebut après environ 50 heures de vol, en raison des forces intenses imposées à la cellule. Il y eut de nombreux cas de défaillance du longeron principal: parmi ses victimes se trouvaient le champion du monde de voltige en 1976 Viktor Letsko et bien d'autres.
Caractéristiques générales
Équipage : 1
Longueur : 7,8 m
Envergure : 9,5 m
Hauteur : 3,2 m
Surface alaire : 15,0 m2
Profil : Clark YH
Masse à vide : 750 kg
Masse maximale au décollage : 910 kg
Moteur : 1 9-cylindres en étoile Vedeneyev M-14P, M-14PF ou M-14R de 269/298/336 kW (360/400/450 ch)
Performances
Vitesse à ne jamais dépasser : 450 km/h VNE
Vitesse maximale : 400 km/h VA
Vitesse de croisière : 270 km/h VNO
Vitesse de décrochage : 100 km/h
Distance franchissable : 500 km
Plafond : 4 000 m
Vitesse ascensionnelle : 16,0 m/s à la puissance maximale
Charge alaire : 60,7 kg/m2
Rapport poids-puissance : 0,295 kW/kg
Facteur de charge: +9; -6 g
Distance de décollage: 100 m
Distance atterrissage: 250 m
Vitesse de décollage: 130 km/h
Vitesse d'atterrissage: 110 km/h
Par rapport aux avions de tourisme, ils sont conçus dans le but d'obtenir les meilleures performances et manœuvrabilité en voltige. Ce qui se traduit par une motorisation plus puissante, équipée de dispositifs de lubrification et l'alimentation en carburant permettant au moteur de fonctionner dans toutes les attitudes, notamment en vol inversé (sur le dos).
il existe :
Yakovlev Yak-18
Yakovlev Yak-50
Yakovlev Yak-52
Yakovlev Yak-55
Yakovlev Yak-55
