Abbiamo visto in anteprima statica la nuova Renault Captur, ovvero la Renault più venduta in Italia dal 2021 a oggi, e anche per lei è arrivato il momento del fatidico restyling di metà generazione. Un giro di boa che la vede cambiare stilisticamente seguendo il recente family feeling di Renault che strizza l’occhio al mondo dei Suv e crossover. Una richiesta che arriva dal mercato visto che due auto su tre, vendute nel mercato dei privati, appartengono al segmento dei B-Suv. Per questo anche la nuova Captur cambia, soprattutto nel frontale, dove le linee orizzontali tracciate dal designer Gilles Vidal trasmettono una più importante presenza su strada. Il tutto senza snaturare le sue dimensioni compatte visto che misura sempre 4,23 metri di lunghezza, 1,79 di larghezza e 1,57 di altezza, con un passo di 2,63 metri. L'abitabilità interna, però, rimane ottimale per il segmento con il plus della panchetta posteriore a scorrimento di 16 cm. Così da poter scegliere se massimizzare lo spazio a bordo o la capacità di carico. Lato motorizzazioni, sono previste quattro opzioni: 1.0 Tce benzina da 90 Cv e 160 Nm, bifuel benzina-Gpl 1.0 Tce da 100 Cv e 170 Nm di coppia, mild-hybrid 1.3 Tce da 160 Cv e 270 Nm ed E-Tech full-hybrid da 145 Cv. La nuova Renault Captur arriverà nelle concessionarie italiane a partire da giugno 2024 e solo a metà aprile verrà comunicato il listino ufficiale per il mercato italiano. La gamma vede tre allestimenti: Evolution per le sole motorizzazioni termiche, Techno per tutte le motorizzazioni ed Esprit Alpine per le sole motorizzazioni ibride.
