In attesa della versione ibrida, abbiamo provato la Fiat 600 elettrica dotata di un motore sincrono a magneti permanenti posizionato sull'asse anteriore, in grado di sviluppare 156 Cv e con un pacco batterie da 51 kWh. Ecco come va su strada, qual è la sua reale autonomia e quali sono i suoi pregi e difetti. Tutto quello che c'è da sapere in video, tra caratteristiche e prezzo, sull'auto italiana che vuole offrire al grande pubblico la guida a emissioni zero
