L'empreinte carbone des voitures particulières, sujet sensible s'il en est ! La Cour des comptes européenne revient, huit ans après le Dieselgate, pour vérifier si le renforcement de la réglementation européenne, en 2019, après le scandale Volkswagen a changé la donne. À la lecture des 63 pages du rapport, la réponse est négative.
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