미국 전기차업체 테슬라의 차종 '모델3' 기본형이 내년부터 미국 정부의 세금공제 혜택을 받지 못 하게 된 것으로 확인됐다. 테슬라의 성장을 이끈 보급형 모델에 보조금 혜택이 사라지면서 테슬라의 향후 실적에도 빨간불이 켜졌다.
12일(현지시간) 테슬라는 자사 북미 웹사이트에 "새로운 인플레이션 감축법(IRA)지침에 대한 현재 관점을 토대로하면 모델3 후륜구동(RWD)과 모델3 롱레인지 세금 공제가 올해 12월 31일에 종료된다"고 밝혔다.
미국은 지난해 북미에서 최종 조립된 전기차에 최대 1천만 원의 세액공제 혜택을 제공하는 '인플레이션 감축법'을 발효하고 배터리 부품은 2024년, 핵심광물은 2025년부터 외국 우려기업에서 조달을 제한해왔다.
테슬라도 미국 정부의 IRA에 따라 모델3 전체 트림과 모델X 듀얼모터, 모델Y 롱레인지·퍼포먼스는 모델3 5만5천 달러(약 7,135만 원)·모델X·Y 8만 달러(약 1억 379만 원)의 가격 상한선 아래에서 7천500달러(약 973만 원)의 세금공제 전액 혜택을 받아왔다.
모델3 외 다른 모델들의 세금공제 혜택 축소 여부는 아직 알려지지 않았다.
테슬라는 내년부터 모델3의 세금공제 혜택이 사라지는 이유에 대해서는 밝히지 않았으나 미국 언론은 중국산 배터리 사용과 관련 있을 것으로 추정했다.
미 정부가 최근 인플레이션감축법(IRA)의 전기차 세액공제 혜택을 받을 수 없는 '외국 우려기업' 세부 규정안을 발표한 것과 관련이 있다는 것이다.
'외국 우려기업'은 중국과 러시아, 북한, 이란 정부의 "소유와 통제·관할에 있거나 지시받는" 기업이다. 따라서, 사실상 중국기업이든 외국 기업이든 중국에 있는 모든 기업들이 미국의 전기차 보조금 대상에서 제외됐다.
테슬라는 현재 미국에서 생산하는 모델3와 모델Y 일부 차종에 중국 최대 배터리 업체인 CATL 배터리를 공급받아 쓰는 것으로 알려져 있다.
전기차 전문매체 인사이드EV는 "궁극적으로, 모델3와 모델Y의 감당할 수 있는 가격 덕분에 올해 기록적인 성장세를 보이며 미국 시장을 장악해온 테슬라에게 좋은 소식은 아니다"라고 분석했다.
제작 : 정의진
AI앵커 : Y-GO
YTN 최가영 (weeping07@ytn.co.kr)
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