Comme le souligne d’emblée Cyril Dardashti, le patron de l’écurie Gitana « Même si cela ne se voit pas dans les résultats au contraire, l’année 2021 a été une année difficile et chargée techniquement pour le Gitana Team ». Sport mécanique par excellence, la voile et à fortiori la course au large se gagne aussi à terre, grâce aux équipes techniques qui travaillent d’arrache-pied autour de ces projets. Entre les casses, face auxquelles l’équipe se doit d’avoir une grande réactivité et agilité, et les développements et innovations qui réclament parfois plusieurs versions avant de trouver leur place à bord du Maxi Edmond de Rothschild, les membres du Gitana Team doivent sans cesse s’adapter pour délivrer le bateau le plus abouti et compétitif lors des grands départs. Et c’est assez rare que les choses se déroulent comme prévu…
- As Cyril Dardashti, boss of the Gitana racing stable, is eager to point out straightaway, “Even though it’s not evident in the results, 2021 was actually a tough year that technically was pretty full-on for the Gitana Team.” A mechanical sport par excellence, sailing and offshore racing in particular are also won on land, thanks to the shore teams working on these projects around the clock. The team has to be both flexible and quick to react in the event of breakage and the developments and innovations mean that several test versions may be called for before they can be used successfully aboard the Maxi Edmond de Rothschild. As a result, the members of Gitana Team have to constantly adapt to ensure the boat is at her most honed and competitive for the major race starts. Things rarely go to plan of course…
polaRYSE / Gitana S.A
