O valor final da construção de um aeroporto é altamente condicionado pelo local escolhido: o NAL na Margem Sul obrigaria à construção de uma cidade aeroportuária completa, com armazéns de manutenção de frotas, novas linhas rodoviárias e ferroviárias, terminais de autocarros, estruturas de apoio, escritórios e uma terceira travessia sobre o Tejo, que aliviasse o fluxo de trânsito em direção a Lisboa.
“O aeroporto é uma infraestrutura que requer investimentos de capital intensivo, e todos com retorno de longo prazo e vidas úteis superiores a 50 anos”, alertaram os especialistas ouvidos pelo Governo no primeiro relatório apresentado pela CTI em abril deste ano.
