지하차도 참사 닷새째…이르면 금요일 현장감식
[앵커]
14명의 안타까운 목숨을 앗아간 청주 오송 지하차도 침수 참사가 발생한 지 닷새째입니다.
실종자 수색이 마무리되면서 수사당국의 조사도 속도를 내고 있습니다.
보도국 연결합니다.
이준삼 기자.
[기자]
14명이 숨진 참사 현장인 오송 지하차도는 인명 수색이 모두 마무리됐지만, 경찰 기동대 80여 명이 배치돼 여전히 현장을 전면 통제하고 있습니다.
지하차도 내부에서는 물기와 펄을 긁어내는 작업이 계속 진행되고 있습니다.
우선 지하차도 내부가 어느 정도 정리돼야 유관기관의 합동 정밀 감식이 진행될 것으로 보입니다.
감식에 앞서 수사본부는 터널 설계 도면이나 배수펌프가 제대로 갖춰졌던 건지 확인할 기초 자료를 확보하고 있는 것으로 알려졌습니다.
수사본부는 이르면 이번주 금요일쯤 감식이 진행될 것으로 예상하고 있습니다.
[앵커]
네, 이 기자, 이번 참사가, 관계기관들의 부실대응에서 비롯된 '인재'였다는 비판이 계속 제기가 되고 있는데요.
수사 쟁점들도 정리해주시죠.
[기자]
이번 지하차도 침수의 직접적 원인은 폭우에 따른 인근 미호강 제방의 붕괴였습니다.
따라서 수사의 1차적 초점은 제방 붕괴의 원인을 밝혀내는 데 맞춰질 것으로 보입니다.
아울러 수차례에 걸친 112신고에도 교통 통제나 현장 통제가 왜 제대로 이뤄지지 않았는지, 사고 전후 유관 기관들의 대응이 적절했는지도 주요 쟁점이 되고 있습니다.
경찰은 앞서 침수 차량들을 견인하며 설치돼 있는 블랙박스 17대를 확보했습니다.
어제는 과학수사팀이 현장 지하차도 유류물 수색 도중 휴대전화 3점도 수거해 디지털 포렌식 작업에 나선 상태입니다.
사고 목격자와 구조자 등 15명에 대한 참고인 조사를 진행해 당시 구체적 상황도 파악하고 있는 것으로 알려졌습니다.
또 관련 지자체로부터 자료들을 임의 제출받았는데요.
이와함게 임시 제방의 경우, 환경부 하천 설계 기준에 못 미쳤다는 의혹 등을 둘러싸고 관할 공무원들의 책임 소재를 조사할 것으로 보입니다.
업무상과실치사보다 처벌이 더 무거운 중대재해처벌법상 중대시민재해로 볼 수 있냐를 두고도, 경찰은 모든 가능성을 열어두고 법리 검토를 하고 있다는 입장입니다.
수사본부는 기초 수사를 마무리하는대로, 필요시 강제 수사에 나설 것으로 보입니다.
이번 참사를 두고 예견된 인재라는 비판 속에 사고 원인과 책임자 처벌까지 광범위한 수사가 될 것으로 보입니다.
지금까지 보도국에서 전해드렸습니다.
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