유럽연합이 보조금 차별 논란을 일으키고 있는 미국의 인플레이션 감축법 협상에 진전이 없으면 자신들도 법을 만들어 대응하겠다고 경고하고 나섰습니다.
유럽연합마저 유사 조치에 나서면 한국 전기차의 입지는 더욱 좁아질 것으로 우려됩니다.
보도에 임수근 기자입니다.
[기자]
미국 중간선거를 앞두고 인플레이션 감축법(IRA)을 제정한 조 바이든 미국 대통령은 아직도 이 법을 자신의 치적 1순위로 홍보하고 있습니다.
[조 바이든 / 미국 대통령 (지난 18일) : 인플레이션 감축법과 반도체과학법, 국민들이 두 법의 긍정적인 성과를 확인하기 시작해 고무적입니다.]
유럽산 전기차도 미국 시장에서 보조금을 받을 수 있도록 미 당국과 막판 협상을 벌이는 유럽연합이 이른바 '유럽산 우선 구매법'을 만들어 대응할 수 있다고 경고했습니다.
미국 인플레이션 감축법이 무역협정을 위반한 차별적 조치인 만큼 대응조치에 나선다는 것입니다.
[브뤼노 르메르 / 프랑스 재무장관 : 유럽이 모히칸족처럼 되진 않을 겁니다. 유럽 산업계의 이익을 확고하며 강력하게, 긴급히 방어할 것입니다.]
유럽연합의 강경 대응은 손 놓고 있다간 유럽 내 전기차 투자가 위축될 거란 위기감 때문입니다.
미국 전기차 업체 테슬라는 독일 베를린 공장에 설치하려던 배터리 제조시설과 장비를 미국으로 옮기기로 했습니다.
독일 완성차 업체 폭스바겐도 미국 사업 확장을 발표했고, 철강 업체 아르셀로미탈은 독일 생산을 줄이고 텍사스 제철소 투자 확대를 밝혔습니다.
국내 완성차 업체는 올해 3분기까지 유럽 전기차 시장에서 3번째로 높은 11.4%의 점유율을 보였습니다.
유럽연합마저 자국산 우대 조치에 나설 경우 국내 업체의 설 자리는 더욱 좁아지게 됩니다.
미국 인플레이션 감축법 시행령은 다음 달 말쯤 마련될 예정입니다.
미국과 유럽연합은 다음 달 5일 워싱턴에서 열리는 무역협의회에서 전기차 보조금 문제를 막판 논의합니다.
YTN 임수근입니다.
YTN 임수근 (sglim@ytn.co.kr)
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