Vrútky: nehoda
Polícia začala pre zrážku vlakov pri Vrútkach trestné stíhanie
dvasdatvdasets04-1400
Spravodajksatelka [237787]
Polícia začala v súvislosti s piatkovou zrážkou rušňa s osobným vlakom pri Vrútkach trestné stíhanie vo veci trestného činu všeobecného ohrozenia. Informovala o tom žilinská krajská policajná hovorkyňa Gabriela Kremeňová.
K nehode došlo 03.06.2022 o 18:55 h na železničnej trati medzi Vrútkami a Varínom . "Z doposiaľ presne nezistených príčin došlo k zrážke manipulačného rušňa 742.275-1 so stojacim osobným vlakom (EMU 661.006-7). Na miesto železničnej nehody ihneď vyslali všetky dostupné policajné hliadky aj tím posttraumatickej intervenčnej starostlivosti Krajského riaditeľstva Policajného zboru v Žiline," uviedla Kremeňová.
Po železničnej nehode na mieste záchranári ošetrili spolu 74 osôb, z toho 34 ľudí transportovali do okolitých nemocníc. "Ľahko sa zranilo 59 osôb, stredne ťažko 11 ľudí a štyri osoby boli zranené ťažko," ozrejmila Kremeňová.
Hmotnú škodu následkom nehody podľa nej vyčíslili na dva milióny eur. "Presné príčiny, ako aj okolnosti železničnej nehody sú predmetom prebiehajúceho vyšetrovania," dodala.
V nemocniciach bolo po zrážke hospitalizovaných 15 pacientov, informoval v piatok v noci v Martine minister zdravotníctva Vladimír Lengvarský. Minister dopravy Andrej Doležal o príčinách nehody nechcel špekulovať, bude to podľa neho na vyšetrovateľoch. Dodal, že o nehode bude rezort podrobne informovať hneď, ako bude poznať výsledky vyšetrovania.
* ZSSK chce po tejto nehode skontrolovať spojovaciu techniku a preskúšať rušňovodičov
ZSSK skontroluje používanú spojovaciu techniku a preskúša rušňovodičov a zodpovedný personál zo znalosti správnej komunikácie pri mimoriadnych udalostiach. Mimoriadnu kontrolu okamžite nariadil generálny riaditeľ ZSSK Roman Koreň.
O podobné previerky zamestnancov infraštruktúry požiada generálny riaditeľ ZSSK i vedenie ŽSR. "Každá mimoriadna udalosť na trati, kam sa zaraďuje aj uviaznutie na trati, je extrémne náročná na komunikáciu a ľudský faktor. Aj v tomto prípade sa ukázalo, že ak by na danej trati bolo zriadené traťové rádiové spojenie rušňovodiča s výpravcom, k tejto udalosti nemuselo dôjsť," ozrejmil Kováč.
Riadenie dopravy na dráhe je podľa neho prioritne závislé od komunikácie zúčastnených zamestnancov v tomto procese. "Ak táto komunikácia nie je alebo je nedostatočná, je tým zásadne ohrozená bezpečnosť železničnej dopravy," zdôraznil.
"Všetky novo nakupované vozidlá ZSSK vysielačky GSM – R pre traťové rádiové spojenie majú, no pokrytie slovenských tratí je zatiaľ nedostatočné aj na hlavných koridoroch," podotkol ďalej Kováč. Pripomenul, že ZSSK zostáva vlakovým dopravcom, ktorý vo svojej histórii nezaznamenal úmrtie cestujúceho vo vlaku z dôvodu nehodovej udalosti.
(Od 21:42 hod. obnovili doprava v úseku Varín - Vrútky po 2. TK zníženou rýchlosťou okolo miesta nehody, od 02:20 hod. obnovená doprava bez obmedzenia.)
