【 앵커멘트 】
세계 조선업계 1위 한국조선해양과 3위 대우조선해양의 인수합병이 유럽의 제동으로 최종 무산됐습니다.
정부는 다시 새 주인을 찾아야 할 판인데, 이게 쉽지 않습니다.
박은채 기자입니다.
【 기자 】
유럽연합은 현대중공업과 대우조선해양이 합병하면 세계 시장을 최소 60% 점유한다며, LNG 운반선 시장의 경쟁을 저해한다는 이유를 들었습니다.
속내는 에너지 문제였습니다.
시장 독점으로 LNG 운반선 가격이 오르면 LNG 가격을 상승시킬 수 있다는 우려입니다.
유럽연합은 세계 3위 LNG 수입국입니다.
▶ 인터뷰 : 김태기 / 단국대 경제학과 교수
- "유럽은 조선과 해운 의존도가 높은 곳이잖아요. 독과점 문제에 대해서 굉장히 엄격합니다."
이번 EU 결정으로 대우조선 매각은 3년 만에 원점으로 돌아갔습니다.
▶ 스탠딩 : 박은채 / 기자
- "대우조선해양의 최대 주주인 산업은행은 새로운 매각...
