Zu Besuch in der Oldtimer-Werkstatt von Clemens Mayr.
Zartes Innenleder, analoge Cockpit-Uhren – das Herz vieler Sammler dürfte bei diesem Anblick höher schlagen. .
Der Routinier kennt die Gebrechen der grauen Eminenzen, die mindestens 30 Jahre alt sind.
Lehrling Patrick beim Sortieren der ausgebauten Ersatzteile.
Anfangs klingt so mancher betagte Motor etwas angeschlagen.
Doch die Profis erkennen oft schon am Geräusch, wo der Fehler liegt.
Weil so manches Ersatzteil kaum noch zu bekommen ist, fertigt Mayr diese Teile selber.
