أنت بحاجة إلى إدارة حرارية قوية للحصول على مخرجات عالية وقابلة للتكرار. في e-tron GT ، توجد دائرتان للتبريد للمكونات التقنية تعمل على مستويات حرارة مختلفة. يتحكم المبرد في درجة حرارة البطارية عالية الجهد بينما يعمل المبرد الأكثر دفئًا على توفير المحركات الكهربائية وإلكترونيات الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك دائرة باردة ودائرة تدفئة للمقصورة الداخلية ، والتي أفترض أن سيارة السباق الخاصة بك لا تحتوي عليها.
التنبؤ مهم في حالتنا أيضًا ، وإن كان على مستوى مختلف. نحن نستخدم ميزة وظيفية خاصة للتأكد من أن السائق يمكنه شحن البطارية بأقصى سعة أثناء الرحلة. عندما تقطع السيارة مسافة أطول باستخدام نظام الملاحة النشط ، يُصدر مخطط مسار e-tron اقتراحات حول مكان شحن البطارية. قبل حوالي نصف ساعة من وصول السيارة إلى محطة الشحن المختارة ، يبدأ نظام الإدارة الحرارية في ضبط درجة حرارة البطارية لتتناسب بدقة مع حالة الشحن وسعة محطة الشحن.
