Nous avions déjà essayé la deuxième génération de Peugeot 2008 fin 2019 lors de son lancement à la fois en essence et en électrique, ne manquait plus qu’un diesel. Les motorisations diesel, sur ce 2008, il n’y en a qu’une, un 1,5 l BlueHDI décliné en deux niveaux de puissance : 100 ou 130 ch. Pour l’instant, la version 100 ch est uniquement disponible en boîte manuelle, et tandis que la version 130 ch, elle, n’est proposée qu’en boîte automatique EAT8. Nous essayons la version 130 ch, associée ici à la finition haut de gamme GT Line qui se veut comme son nom l’indique plus agressive visuellement avec la présence de beaucoup de noir, sur les rétroviseurs, autour des vitres, sur le béquet et même le toit est forcément noir avec cette finition.
