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[앵커]
쟁점은 명확합니다. 들어가는 비용은 합리적인 근거에 의해서 산출된 것인가, 들어가는 비용보다 건지게 될 이익이 더 큰 것이 아닌가. 그리고, 과거에나 일본경마 지금이나 주장하는 바가 일관성이 있는가. 하는 것이죠.
한국교통연구원은 경의선 철도가 현대화될 경우 30년 동안 약 148조 원의 경제적 편익이 발생한다고 분석했습니다.
관광객의 만족도 증가와, 절약되는 교통비 일본경마 등을 돈으로 환산한 것입니다.
물류 수송 비용 절감 효과 이외에도 우리 국민들이 얻는 편익이 충분히 크다는 얘기입니다.
공사 비용을 크게 절감할 수 있다는 연구 결과도 있습니다.
누가 어떻게 측정하느냐에 따라 비용이 크게 달라진다는 것입니다.
2014년 나온 한국개발연구원 연구 결과에 따르면 경의선의 경우 일본경마 러시아의 단가를 일본경마 이용하면 우리측의 단가로 일본경마 측정할 때보다 공사 비용이 7배 더 낮았고, 북한의 토지와 노동력을 활용하면 비용이 10분의 1로 줄어들었습니다.
동해선도 비슷한 추세를 보였습니다.
교통 연구원 자료는 일본경마 현 정부, 한국개발연구원의 보고서는 박근혜 정부 당시 일본경마 나온 것입니다.
하지만
