Emmanuel Macron : les coûts de ses voyages passés au crible
Nos confrères de Capital se sont intéressés de près aux voyages effectués en 2018 par Emmanuel Macron et son gouvernement, à bord de la flotte gouvernementale. Selon l’enquête qui a été réalisée et les chiffres sur lesquels ils s’appuient, le président de la République est semble-t-il un plus gros consommateur que ses prédécesseurs...
Emmanuel Macron utilise-t-il plus régulièrement la flotte gouvernementale que ses prédécesseurs ? C’est la question que se sont posés nos confrères de Capital qui, dans un papier daté du lundi 25 novembre, détaillent les résultats de leur enquête. Les données détaillées fournies par le ministère des Armées démontrent, dans un premier temps, que l’escadron de transport est vraisemblablement plus utile au chef de l’État qu’à son Premier ministre et son gouvernement. « Appelés à de fréquents déplacements à l’international, le président et les services de l’Élysée auraient ainsi passé un peu plus de 800 heures à bord des aéronefs de la flotte gouvernementale en 2018, soit une moyenne de 67 heures de vol par mois », indiquent nos confrères. Un rapport de la Cour des comptes cité par nos confrères fait état de 77 vols présidentiels effectués sur l’année 2018. Sur ce total, pas moins de onze trajets ont été effectués à bord de l’Airbus A330, « l’appareil le plus performant de la flotte gouvernementale mais aussi celui dont le coût d’utilisation est le plus élevé », précise Capital.
L’Airbus A330 est en effet considéré comme « le fleuron » de la flotte gouvernementale. En 2010, Nicolas Sarkozy qui souhaitait un renouvellement des appareils dans ce domaine, avait demandé son acquisition, suite à quoi l’appareil avait été renommé « Air Sarko One » en référence à l’Air Force One des présidents américains. Pour effectuer de longues distances, Emmanuel Macron mise sur l’appareil le plus performant et prend donc place à bord du fameux Air Sarko One. Des déplacements qui, sans surprise, coûtent cher. Selon les calculs effectués par la députée LREM Aude Bono-Vandorme, l’utilisation de cet avionaurait coûté pas moins de 21 000 euros par heure de vol, touteseffectuées en 2018. « C’est environ quatre fois supérieur au coût horaire à bord d’un Flacon de la flotte gouvernementale, dont le tarif d’utilisation varierait entre 4 000 et 5 000 euros l’heure », notent nos confrères de Capital. Si le temps en vol est similaire à celui de François Hollande (800 heures contre 774 heures), la facture des déplacements aériens est beaucoup plus salée qu’en 2015. Celle de l’actuel chef d’État atteint 7,9 millions d’euros, tandis que la note de François Hollande ne dépassait pas les 6,3 millions d’euros.
Une facture moindre pour le gouvernement
Ce qui pourrait en revanche peser dans la balance, c’est l’utilisation qu’en fait Edouard Philippe. Le Premier ministre d’Emmanuel Macron semble en effet plus sage que ses prédécesseurs. En 2018, il aurait passé « seulement 201 heures à bord de l’un des aéronefs et l’ET 60 », contre 305 heures au total pour Manuel Valls, durant l’année 2015. Capital constate la différence sur le plan financier : « La facture remboursée par Matignon à la Défense en 2018 s’établit à 2,5 millions d’euros, en baisse de 7% », rapporte le site d’actualité économique. Le constat est le même pour les autres membres de l’exécutif. Le gouvernement utilise vraisemblablement beaucoup moins d’avions que sous François Hollande (488 heures comptabilisées en 2018, contre 659 heures en 2015).
De quoi faire quelques économies, qui semblent toujours bienvenues en temps de crise : « Le montant des remboursements dus par les différents ministères atteint seulement 1,8 million d’euros en 2018, en diminution de 36% par rapport à 2015 », toujours selon Capital. Des résultats qui sont toutefois à nuancer, quand on sait que la facture globale des déplacements de l’exécutif a tout de même augmenté, « passant de 1
