Il est partout, ce 1.3 l essence : on vient de le voir dans le nouveau Captur, mais aussi dans la dernière Clio, sous le capot du Duster, de la Talisman et même des Mercedes Classe A ou Classe B, et là on le retrouve sous le capot de ce Nissan X-Trail. C’est le grand SUV de Nissan, au-dessus du Qashqai, concurrent du 5008, et début 2019 il a radicalement changé sa gamme de motorisation : c’est bien simple, il n’y a plus qu’un diesel et un essence. Autant le diesel 150 ch laisse le choix entre 2 ou 4 roues motrices, boîte manuelle ou automatique, autant avec ce 1,3 l essence de 160 ch, il n’y a pas le choix : c’est 2 roues motrices et boîte auto, en l’occurrence une double embrayage. Vous avez quand même le choix de la couleur, et 4 niveaux de finition : on essaie ici le haut de gamme Tekna.
