Aujourd’hui nous retrouvons le volant d’un pionnier ! En effet, à l’heure où tous les gros SUV de luxe se mettent à l’hybride, voire à l’électrique, pour montrer pattes blanches, on oublie sans doute souvent que le précurseur fut le Lexus RX qui, dès 2004, s’est adjoint les services d’un moteur électrique pour seconder son V6. Mais être le premier n’a duré qu’un temps. Désormais il n’a plus le monopole de cette technologie. Il faut donc peaufiner les détails. L’actuelle 4e génération de RX s’offre un petit restylage 4 ans après sa sortie histoire de refaire parler de lui et montrer qu’il est toujours là face à des concurrents allemands, ou même suédois comme le Volvo XC90 T8. Outre quelques changements esthétiques, il en profite pour revoir ses réglages de trains roulants et moderniser ses technologies embarquées et ses aides à la conduite. Mais sous le capot pas de changement. Le V6 de 262 ch est épaulé par 2 moteurs électriques de 167 et 68 ch qui entraînent chacun un essieu et sont alimentés par une batterie qui s’auto-recharge en roulant. Ce qui signifie que le RX n’a pas besoin d’être rechargé sur une borne électrique.
