Aujourd’hui, nous nous retrouvons pour parler du nouveau BMW X1. « Nouveau » est un peu exagéré pour qualifier ce X1 restylé, et cet essai va être assez court parce qu’à la question quoi de neuf, je dirais pas grand-chose. Esthétiquement, ce restylage se voit : la face avant a été profondément modifiée, d’ailleurs excepté le capot, toutes les pièces de carrosseries et les optiques sont nouvelles. A l’arrière également, le X1 adopte de nouveaux feux à LED, mais en revanche, d’un point de vue purement mécanique et technique, il n’y a strictement aucun changement. Nous avons pris le volant d’une version xDrive 25i, doté du 4 cylindres le plus puissant de la gamme qui développe 231 ch. Autant dire qu’avec cette mécanique, tout se passe très bien au volant. Le châssis est sain et sécurisant grâce à la transmission intégrale xDrive et l’ensemble est parfaitement épaulé comme d’habitude par la boîte de vitesses automatique à 8 rapports. A bord, il y a également assez peu de changements excepté quelques éléments de décoration pour rafraîchir un peu l’ensemble. Le X1 reçoit quand même une mise à jour technologique avec des aides à la conduite pas forcément nouvelles mais plus performantes. L’écran tactile évolue également : il est plus grand qu’avant. Si on veut rentrer dans le détail, le système de navigation « professionnel » qui était en option précédemment devient le système de série d’entrée de gamme et le nouveau système avec écran de 10,25 pouces est lui en option. Mais c’est à peu près tout ce qui change. Cela étant, le X1 reste un véhicule très agréable à mener, surtout dans cette version 25i xDrive.
