Le Kona va bientôt fêter son 2ème anniversaire et Hyundai continue d'étoffer la gamme avec cette nouvelle version hybride de 141 ch : un moteur essence de 105 ch accompagné d'un bloc électrique de 32 kW. Pour ces premiers tours de roues avec cette version, quels sont les points positifs et négatifs ? Il y a 3 points positifs, avec tout d'abord la consommation. Nous avons parcouru 100 km et l'ordinateur de bord indique 5,7 l après avoir fait de la ville, de la route et de l'autoroute : la consommation est très basse vu la puissance de cette voiture qui fait 141 ch. Deuxième point positif : la boîte double embrayage comme l'EDC chez Renault ou la DSG chez VW. Du coup, quand on accélère, il n'y a pas cet effet moulinette que l'on ressent chez les concurrents japonais : avec le pied au plancher, la voiture ne hurle pas. C'est le 3ème point positif : l'insonorisation. La voiture évolue silencieusement, il y a quelques bruits d'air mais franchement le moteur reste très discret. Pour les points négatifs, le premier, et c'est regrettable pour une voiture électrique : il est difficile de rouler sur le mode 100 % électrique. Très vite, le bloc thermique s'enclenche et il faut avoir le pied très léger mais même alors, le bloc thermique démarre rapidement. Deuxième point négatif : la finition. L'ensemble présente bien mais la qualité des plastiques laisse à désirer et les ajustages ne sont pas au top. Troisième déception, le comportement : contrairement à ce que laisse penser son look, plutôt ramassé, sportif, agressif, la voiture n'est pas une épée à la conduite. Au niveau de la direction, ce n'est pas super précis, il y a des mouvements de caisse. Bref, il ne faut pas hausser le rythme car là on est un peu déçu même si côté sécurité, la voiture tient bien la route. Les prix : Hyundai vend hybride à partir de 27150 € et sur cette finition haut de gamme Executive, il faut compter 32550 €. A noter que si vous n'êtes pas particulièrement intéressés par cette version hybride, Hyundai propose une large gamme de moteurs puisque le Kona existe aussi en diesel, en essence, et également dans une version 100 % électrique, ce qui est rare dans la catégorie.
