■ 진행 : 변상욱 앵커, 안보라 앵커
■ 출연 : 정용현 / 한국잠수산업연구소 원장
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다.
우리 측 구조대원들이 처음으로 수중수색작업에 나섰습니다. 실종자 수색에 희망을 다시 걸어봅니다. 자세한 이야기는 정용현 한국잠수산업연구원 원장을 모시고 이야기를 나누어 보겠습니다. 어서 오십시오.
[인터뷰]
안녕하십니까?
수중수색이 가능한지를 무엇을 가지고 판단을 할 수가 있는 겁니까?
[인터뷰]
우선 헝가리 현지 상황을 놓고 말씀을 드린다면 가장 큰 것은 유속, 그다음에 해저면의 시정으로 인해서 발생하는 실종자가 어디에 있을까. 또 이 시점에서 어디에 있을까를 판단해서 어떤 방법으로 할 것인가 하는 것이 가장 중요하다고 보겠습니다.
유속이라면 얼마 정도까지는 그래도 버틸 수 있을 것 같습니까, 잠수요원들이?
[인터뷰]
현재 매뉴얼상으로 잠수요원들이 버틸 수 있는 거는 스쿠버의 경우는 수중에서 1노트입니다. 그러니까 지금으로 헝가리 유속으로 보면 1노트가 훨씬 넘고 잠수는 못 할 유속을 가지고 있고요. 그다음에 다른 장비가 표면공급잠수체계라고 해서 SSDS라고 하는데요. 그거는 공기를 호흡기를 수면에서 쉬면서 공급해 주는 겁니다. 스쿠버는 자기가 들면서 하는 거고 그래서 이 장비는 좀 더 스쿠버보다는 유속의 저지라든가 또 강한 장점을 가지고 있습니다.
원장님 잠수 부분과 관련해서 관련 지식이 없다 보니까 1노트라는 게 저희가 느끼기에, 일반인이 느끼기에 어느 수준인 겁니까?
[인터뷰]
그러니까 1시간에 1.8km를 간다는 이야기니까요. 그러니까 바다에서는 물의 속도는 노트로 보통 생각합니다. 그러니까 육상으로 보면 한 1.8km. 그렇게 보시면 됩니다.
그런데 지금 부다페스트 현지 날씨를 보면 7일까지는 비 소식이 없다고 전해지고 있어요. 이것이 확실히 수색을 하는 데는 조금 도움이 될 만한 그런 날씨겠죠?
[인터뷰]
비 소식 관계는 유속하고 관련되죠. 그리고 또 수위하고 연관되고 하는 건데 비 소식이 없다고 하면 좋은 현상이죠. 유속이... 지금 현재 유속이 많이 낮아졌다고 하지 않습니까? 그대신에 현재 헝가리강의 수위 문제는 사람을 수중에 들어가서 작업하는 데는 전혀 지장이 없는 그렇게 깊은 수심... (중략)
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