Le Qashqai se porte bien puisqu’il est en 2018 le 2ème SUV compact le plus vendu en Europe, derrière le Tiguan mais devant le 3008. Cette deuxième génération a été restylée en 2017, puis a reçu en 2018 de nouvelles motorisations essence comme diesel. En diesel, on trouve désormais un 1,7 l de 150 ch tandis que l’entrée de gamme commence désormais avec le 1,5 l dCi qui n’affiche plus 110 mais 115 ch. Et Début 2019, pour la première fois dans l’histoire du Qashqai, une boîte double embrayage est proposée justement avec ce dCi 115, qui n’existe qu’en 2 roues motrices. Nous l’essayons ici en finition N-Connecta, le niveau intermédiaire de la gamme.
