모두 13명이 숨지고 2명이 실종된 인천 영흥도 낚싯배 전복사고와 관련해 해경이 사고 당사자인 급유선 선장 등에 대해 구속영장을 신청하기로 했습니다.
사고 원인 수사와 별개로 영흥도 현장에서 실종자를 찾기 위한 수색도 계속 진행되고 있는데요.
현장 연결합니다. 양시창 기자!
해경이 명진호 선장에게 구속영장을 신청할 예정이라는데 구체적인 혐의가 드러났나요?
[기자]
해경은 급유선인 명진 15호 선장 37살 전 모 씨와 갑판원 46살 김 모 씨에 대한 조사를 벌였습니다.
해경은 조금 전 브리핑을 열고 어제저녁 긴급체포한 급유선 선장과 갑판원에 대해 늦어도 내일까지 구속영장을 신청하기로 했습니다
앞서 체포할 때 적용된 혐의는 업무상 과실치사 혐의입니다.
급유선 선장은 해경 조사에서 낚싯배가 알아서 피해 갈 줄 알았다는 진술을 한 것으로 알려졌습니다.
특히 사고 당시 조타실에는 선장 혼자 근무한 것으로 확인됐습니다.
통상 급유선 운행 시 새벽이나 야간 시간대에는 2인 1조로 당직 근무를 하는 것으로 알려졌습니다.
해경은 이에 따라 오늘 추가 조사를 이어간 뒤 내일쯤 선장과 갑판원이 안전규정을 제대로 지키지 않은 것으로 보고 구속영장을 신청할 계획이라고 밝혔습니다.
낚싯배, 선창 1호에 대한 감식도 진행 예정인데 사고 원인 규명에 속도를 내고 있군요?
[기자]
해경 발표를 보면 사고 원인 규명에도 속도가 붙을 것으로 전망됩니다.
말씀하신 대로 잠시 뒤 어제 인천항으로 예인한 낚싯배, 선창 1호에 대한 합동 감식이 진행될 예정입니다.
충돌 부위 등에 대한 정밀 감식을 벌일 예정이고, 이를 바탕으로 사고 경위를 밝히겠다는 계획입니다.
특히 또 다른 사고 당사자인 명진 15호에서 사고 당시 CCTV를 확보했다고 밝혔는데요.
선창 1호에 대한 감식 결과와 CCTV 분석 작업이 끝나면 어느 정도 사건 경위가 드러날 전망입니다.
협수로에서 사고가 발생한 것에 대해서도 논란이 많은데요.
앞서 사고 직전 명진 15호가 속도를 높였다는 의혹이 제기된 만큼 두 선체의 폭과 사고 당시 속도 등에 대한 충분한 조사가 이뤄질 전망입니다.
수색 작업은 어떻게 진행되고 있나요?
[기자]
영흥도 해상은 여전히 분주한 모습입니다.
어제 밤샘 수색 작업을 벌였지만 아직 실종자 발견 소식은 들려오지 않고 있습니다.
아침 일찍부... (중략)
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