Quelques mois après avoir lancé sa 10e génération de Civic, Honda présente sa déclinaison sportive, la Type R. Si elle reprend la forme générale des Civic «normales», la Type R s’en distingue visuellement à l’avant comme à l’arrière avec beaucoup d’éléments spécifiques et aérodynamiques qui lui permettent d’obtenir une déportance à haute vitesse. Sous le capot, on trouve un 4 cylindres 2 litres turbo, comme sur la version précédente, mais fort désormais de 320 ch. Il délivre sa cavalerie aux roues avant via une boîte manuelle à 6 rapports. La Civic Type R est livrée d’office avec des roues de 20 pouces.
