Apparu en 2012, le CX-5 fête ses 5 ans. A cette occasion, Mazda lui offre une nouvelle jeunesse. Ça se voit à l’extérieur : la voiture gagne en agressivité. Ça se voit aussi à l’intérieur : la voiture gagne des nouveaux matériaux pour un habitacle plus cossu, et de nouveaux équipements comme cet écran, tactile à l’arrêt et commandé par une molette une fois en mouvement. Il est maintenant positionné au-dessus de la planche de bord. On note également l’arrivée d’un affichage tête haute. Bref, l’habitacle gagne en modernité mais au niveau finition, ce n’est pas encore ça : les ajustements ne sont pas irréprochables à certains endroits et on note encore quelques plastiques durs. A la conduite, le CX-5 reste agréable car il prend peu de roulis, se montre dynamique en châssis. Les moteurs ne changent pas : on retrouve le 2 litre essence de 165 ch de notre modèle d’essai, silencieux, souple et très linéaire à l’accélération. Vous avez également le choix avec le 2,2 l diesel décliné en 150 ou 175 ch. Côté confort, ça reste encore ferme. Ce n’est pas une référence en la matière dans la catégorie mais on note quand même une légère amélioration : la voiture gomme mieux les irrégularités de la route.
