Lancée en septembre 2016, la 4e génération de Scénic change radicalement par rapport à sa devancière et devient moins monospace que SUV, comme l’avait fait la 5e génération d’Espace en 2015. Ce Scénic adopte en série sur toutes les versions des roues de 20 pouces pour le look, mais la largeur de la bande de roulement reste normale pour ne pas nuire aux consommations. Nous essayons ici le moteur d’entrée de gamme essence, un 1,2 l turbo de 115 ch, associé à la finition Zen de milieu de gamme. Une combinaison qui donne l’un des Scénic les moins chers de la gamme avec à peine plus de 25000 €.
