Alfa Romeo a frappé fort en lançant, comme première version de sa Giulia, l'ultra-sportive Quadrifoglio Verde de 510 ch. Plus raisonnable, la Veloce est une sorte de version GT disponible avec un diesel de 210 ch et un essence de 280 ch. Cette dernière, que nous avons pu essayer, a droit d'office à un système 4 roues motrices Q4 avec une répartition de couple prépondérante sur les roues arrière, associé d'office également à une boîte automatique à 8 rapports. Alfa précise que sa transmission intégrale entraîne un surpoids limité à 60 kg seulement et sous-entend ainsi que les qualités dynamiques de l'excellent châssis ont été préservées.
