서울시는 승용차 통행량이 1996년과 비교해 지난해 감소했지만 대중교통이 늘어 전체적으로수준을 유지하고 있다고 설명했다. 그러나 남자 보도알바 ZziMaLBa.『cOm』 『찜알바』 め 남자 호스트알바 통행량 감소율도 최근 몇 년 새에는 0.1∼0.2% 수준인파악되고 있다. 서울연구원은 "혼잡통행료는 남산 1·3호 터널 특정구간에만 적용 승용차 이용 감소 효과를 크게 기대하기 어렵다"면서 "통행료가번도 오른 적이 없는데다 경차(2003년)와 승용차요일제 참여 차량(2004년)에 대해 단기 고액알바 할인제를 도입한 것 등이 통행량 감소 효과를 축소하는데 준 것으로 보인다"고 밝혔다. 이에시 관계자는 "매년 시내 등록 차량이 https://story.kakao.com/zzimalba 있는 점을 고려하면 현 상태만 일당알바 감소 효과라고 봐야 한다"며 "남산터널 통행료를 없앤다면 터널훨씬 가중될 것이므로 폐지하긴 어렵지만 시민 부담을 고려해 요금 인상을 계획하고 있진 않다"고
