Der 2.0 TDI bringt zahlreiche Hightech-Lösungen mit: zwei Ausgleichs-wellen im Kurbelgehäuse, eine minimierte innere Reibung, getrennte Kühlwasserkreisläufe, ein Zylinderdrucksensor und eine Common-Rail-Anlage mit maximal 2.000 bar Druck.
