Madrid, 19 abr (efesalud.com). El enfermero especializado en Emergencias extrahospitalarias, Alejandro Blanco Aoiz, del Consejo General de Enfermería, muestra en este vídeoblog lo fácil que es colocarse de observador en cualquier acera de una calle y ver cómo numerosos peatones cruzan por la calzada sin respetar los pasos de cebra o los semáforos, causa principal, junto al exceso de velocidad de los vehículos, de los aproximadamente 10.000 atropellos anuales en vías urbanas e interurbanas, y, consecuentemente, de los 400 fallecimientos y 3.500 heridos con secuelas graves.
Según datos de la OMS, peatones, ciclistas y motociclistas son los grupos más vulnerables en todos los países del mundo, ya que en caso de incidente es más probable que resulten heridos. Constituyen al 50% del total de muertes en accidentes de tráfico.
En la Europa de los 27, de las aproximadamente 50.000 muertes en accidentes de tráfico en 2013, unas 8.500 fueron peatones.
Un estudio avalado por el Real Automóvil Club de España (RACE) y el fabricante de componentes del automóvil Goodyear concluyó que 378 fallecieron en España durante ese mismo año, un 23% de las víctimas mortales por accidentes de tráfico; 224 en vía urbana y 154 fuera de la población.
A nuestro enfermero de Emergencias, Alejandro Blanco, no se le olvida una que sucedió una noche de verano, hacia las dos de la madrugada, cuando su unidad recibió un aviso; atropello en una calle de Madrid. Cuando la UVI móvil llegó al lugar del accidente, dos jóvenes yacían muertos sobre el asfalto. Un tercero agonizaba.
Los tres habían sido atropellados al cruzar una calzada por un sitio indebido, no por el paso de cebra o el semáforo que estaban cercanos. Además, la calle no estaba suficientemente iluminada.
Alejandro y sus compañeros lucharon hasta la extenuación para salvar al herido, y lo consiguieron in extremis; pero el joven quedó maltrecho para el resto de su vida.
El ahora profesional de la Universidad Complutense de Madrid insiste: "Los conductores, los peatones y los ciclistas tienen que extremar la prevención, aplicar el sentido común y respetar todas las normas de tráfico; acciones que evitarían la gran mayoría de los atropellos con resultado de muerte o con secuelas graves".
Un 74% de los atropellos se producen a plena luz del día, cuando hay más afluencia de vehículos, la mayoría incluso con buenas condiciones climatológicas; sin niebla, nieve o lluvia.
Respecto a los ciclistas, entre 2015 y lo que va de 2016 se han contabilizado 90 muertes. En un año se suelen registrar alrededor de 600 accidentes específicos.
El estudio RACE-Goodyear nos ofrece los siguientes consejos para peatones urbanos:
Camine siempre por las aceras y preste atención a las salidas de garajes y talleres.
Busque siempre un paso para peatones y deténgase en la acera, y no en la calzada, antes de cruzar.
Cruce sin correr, pero sin detenerse en la calzada, en línea recta y evitando movimientos bruscos y reacciones difícilmente previsibles por los conductores.
Muestre su intención de cruzar mirando a los coches y a sus conductores y una vez que los coches se detengan, comience a cruzar y siga mirando a cada lado mientras esté cruzando. No se confíe.
No cruce la calle si el semáforo lleva ya un rato en verde o está intermitente; es posible que no disponga de suficiente tiempo para pasar sin riesgo, sobre todo personas mayores y con dificultades de su aparato locomotor.
Cuidado con los vehículos que giran a pesar de tener usted la prioridad.
En ocasiones, los conductores están pendientes de la maniobra y del tráfico y no se percatan de su presencia.
Ayude a las personas con dificultades de movilidad o de visión, como ancianos e invidentes.
Aún así, y a pesar de las imprudencias que cometemos a diario los peatones, Alejandro Blanco Aoiz no solo pone una "X" en la casilla de la velocidad como principal agente de los accidentes de tráfico, sino que ruega máxima precaución para evitar desgracias personales.
"Los conductores menores de 25 años son los que más atropellan a causa de la velocidad a la que conducen. La mayoría de los atropellados son personas mayores de 74 años, un gran porcentaje de varones, seguidos por el grupo de más de 64, y niños menores de 14 años".
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