Après la GT, en essence et en diesel, la 308 passe un cran supplémentaire avec la GTI. Il s’agit pour l’instant de la version la plus sportive de la gamme, utilisant le 1,6 l THP poussé ici à 270 ch, et repris du RCZ R. La cavalerie est délivrée aux seules roues avant via une boîte mécanique à 6 rapports et un autobloquant. La 308 GTI ne dispose pas de variante de carrosserie particulière et a droit comme les autres 308 à 5 portes. Elle se reconnaît extérieurement à ses badges GTI rouges, ses jantes de 19 pouces et au bas de ses boucliers avant et arrière spécifiques. L’ensemble reste assez discret.
