http://Carwp.blogspot.com.br McLaren completou sua estratégia de modelo de três camadas com o mundial de revelar o primeiro em sua família Series Desporto: a McLaren 570S Coupé. Este carro esportivo puro, com layout de motorista otimizada e performance eletrizante, compartilha de seu DNA com a McLaren Super Series e Ultimate Series que sentar-se acima dele na hierarquia intervalo. A Série Sports introduz McLaren tecnologias derivadas de corrida e os valores do projeto para um novo segmento e público.
Como todos os McLaren, o desempenho do 570S Coupé é de tirar o fôlego. Ele combina, tal como o nome sugere, uma potência de 570PS (562bhp) com construção leve para dar uma importante relação de classe de potência-peso de 434PS por tonelada. Os 570S acelera dos 0 aos 100km / h (62 mph) em 3,2 segundos, enquanto 200 kmh (124 mph) é atingido em apenas 9,5 segundos com o ritmo não deixar até o carro alcança uma velocidade máxima de 328 kmh (204 mph).
O Coupé é o primeiro bodystyle a ser mostrado na série de esportes, com destaque para a mais recente evolução da filosofia de design da McLaren. O, forma aerodinamicamente optimizada 'shrinkwrapped' vai ser visto em público pela primeira vez na 115 New York International Auto Show. A equipe de design McLaren criou uma forma de beleza realçada por detalhes, como o vôo traseira contrafortes que aumento downforce, bem como acrescentar graça e tendões porta complexas que direcionam o ar adicional para esfriar meio-montado o motor V8.
A Série Sports apresenta uma evolução do motor biturbo de 3.8 litros V8, chamado M838TE, com 30 por cento dos componentes sob medida para o novo modelo. Projetado pela McLaren, que produz 570PS (562 cv) a 7.400 rpm e 600 Nm (£ 443 ft) de torque a 5,000-6,500 rpm. A alimentação é fornecida através de uma transmissão SSG sete velocidades, e transferido para a estrada através das rodas traseiras. Este poder é trazido sob controle com freios de cerâmica de carbono padrão-ajuste, cabido atrás de uma faixa recém-projetado de opções de roda de liga forjadas com pneus P Zero ™ Corsa como padrão de McLaren parceiro técnico, Pirelli - 225/35 / R19 na frente e 285 / 35 / R20 na parte traseira.
A fibra de carbono chassis único Monocelulares II foi recentemente projetado com mais de um foco na usabilidade do dia-a-dia, oferecendo uma melhor penetração e saída da cabine. Ele é incrivelmente forte e duro ainda pesa menos de 80 kg, oferecendo níveis ótimos de proteção. Esta estrutura leve, eo uso de painéis de carroceria de alumínio, contribui para um peso seco de tão baixo quanto 1,313 kg (£ 2.895), quase 150 kg mais leve que seu concorrente mais próximo.
Minimizado peso e um motor turbo não apenas trazer uma grande performance. Os 570S também proporciona uma excelente eficiência de combustível e emissões de carro que também é um membro do clube de 200 mph, com economia de combustível de 25.5mpg no ciclo combinado da UE, e as emissões de 258 g / km. Para o mercado norte-americano, isso significa isenção de imposto de beberrão de gás.
A PURE McLAREN tanto na estrada como TRACK
Os 570S mostra uma evolução no sentido do projeto para a McLaren, com a McLaren 'face' visto em modelos da Série Super Series e Ultimate aguçou ainda mais. Esta aparência original e impressionante foi projetado por via aérea, com um pacote aerodinâmico bespoke incluindo lâminas aero abaixo do pára-choques dianteiro dar uma posição propositada enquanto canalizam o ar limpo, frio através do bordo de ataque inferior da carroçaria. Grandes faróis de LED ultra brilhante, como equipamento de série para todos os modelos da série Sports, flanquear um capot esculpido quais os canais de fluxo de ar sobre os arcos das rodas dianteiras. As portas diedro primorosamente concebidos, a assinatura de design McLaren F1 desde a icónica, possuem uma forma tridimensional, incluindo um 'flutuante' tendão porta que abriga um botão de porta discreta. Esta característica única divide o fluxo de ar, canalizando-a para as entradas laterais e debaixo dos arcobotantes. Esta estrutura arquitectónica garante arrasto é minimizada ao longo do perfil dos 570S, ao mesmo tempo, otimizar os níveis de refrigeração e downforce.
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